تولیدات شرکت ایران‌خودرو در روز به ۲ هزار و ۵۰۰ دستگاه افزایش خواهد یافت
مدیرعامل شرکت طراحی مهندسی و تامین قطعات ایران خودرو (ساپکو) با بیان این‌که تولیدات ایران‌خودرو به ۲ هزار و ۳۰۰ دستگاه در روز رسید و برنامه تولید روزانه ۲ هزار و ۵۰۰ دستگاه در دستور کار قرار دارد، گفت: ایران‌خودرو مازندران در شهرستان بابل تا پایان دی امسال ۲۷ هزار و ۳۰۰ دستگاه خودرو تولید کرد که این رقم تا پایان سال به ۳۷ هزار دستگاه خواهد رسید.
به گزارش پایگاه خبری امیدرسان، کیانوش پورمجیب در مراسم آغاز به کار هفتمین نمایشگاه قطعات، لوازم خودرو و صنایع وابسته مازندران که در محل دائمی نمایشگاه‌های بین‌المللی مازندران در قائمشهر گشایش یافت، اظهار کرد: در سال جاری با وجود همه چالش‌هایی که در بخش‌های مختلف ریبان تولید و خودروسازان را گرفت، تولید روزانه ۲ هزار و ۳۰۰ دستگاه را محقق کردیم و با امیدواری و تلاش به این مسیر ادامه می‌دهیم تا برای حفظ و صیانت از صنعت ملی به وفاق ملی برسیم.
وی با اشاره به فعالیت یک خط تولید ایران‌خودرو در مازندران، گفت: مازندران برای ما یکی از استان‌های مهم محسوب می‌شود که علاوه بر تولید برخی قطعات مورد نیاز خودروسازان توسط بخش خصوصی، یک خط تولید موفق خودروی سورن با اشتغال ۴۵۰ نفر نیز در آن داریم.
این مسئول خاطرنشان کرد: میزان تولید سایت ایران‌خودرو در مازندران امسال تا پایان دی به ۲۷ هزار و ۳۰۰ دستگاه رسید که تا پایان سال طبق برنامه‌ریزی به ۳۷ هزار دستگاه می‌رسد.
سهم اندک مازندران از بازار قطعه‌سازی کشور
مدیرعامل ساپکو با بیان این‌که شرکت ایران‌خودرو با بیش از ۶۰۰ سازنده قطعات خودرو در کشور همکاری می‌کند، به ظرفیت قابل توجه مازندران در قطعه‌سازی خودرو اشاره کرد و گفت: سهم مازندران با وجود ظرفیت مناسبی که برای قطعه‌سازی دارد، در تامین قطعات مورد نیاز ما قابل توجه نیست. فقط ۳ درصد از حجم ریالی خرید ما از مازندران صورت می‌گیرد که در مقابل منابع این استان و ظرفیت‌های موجود عدد بسیار کمی است.
پورمجیب اظهار کرد: اگر مسئولان استان با حمایت خود، سرمایه‌ها را به سمت سرمایه‌گذاری در این عرصه یا گسترش واحدهای فعال استان در زمینه قطعه‌سازی هدایت کنند، استعداد افزایش سهم مازندران از بازار قطعه‌سازی کشور وجود دارد.
وی خاطرنشان کرد: ما قطعه‌سازان بسیار خوبی در این استان داریم که از نظر فناوری پیشروهستند و در چند حوزه هم قطعات تک‌سورس در این استان تولید می‌شود. در حوزه الکترونیک خودرو هم زحمات خوبی کشیده شد که قابلیت بهبود دارد.
این مسئول افزود: از طرف ایران خودرو اعلام می‌کنم که اگر منابع استان به سمت تولید قطعات مورد نیاز است سوق داده شود، آمادگی برای همکاری وجود دارد.
زیان انباشه ۲۲۰ همتی ایران‌خودرو و سایپا
مدیرعامل ساپکو به وجود چالش‌های پیش روی خودروسازان و نگاه کنونی جامعه به خودروسازان نیز اشاره کرد و گفت: بخش قابل توجهی از توان ایران‌خودرو به زنجیره تولید و فعالیت قطعه‌سازان وابسته است. همه ما در این زنجیره امروز با چالش‌های زیادی مواجه هستیم که حاصل برخی سیاستگذاری‌های نادرست است.
پورمجیب اظهار کرد: در دهه ۸۰ بالغ بر یک میلیاد دلار در بخش خودروسازی کشور سرمایه‌گذاری شد و بخش قابل توجهی از پیشرفتی که در خودروسازی داشتیم مرهون همان تصمیم‌گیری‌ها و سرمایه‌گذاری‌های دهه ۸۰ است. اما این نگرش و حمایت در دهه ۹۰ به واسطه برخی سیاستگذاری‌ها با همان نسبت سرمایه‌گذاری پیش نرفت.
وی افزود: در سال‌های اخیر به گونه‌ای عمل شد که اکنون ایران‌خودرو بالغ بر ۱۲۰ همت و سایپا حدود ۱۰۰ همت زیان انباشته دارند. طبیعی است که خودروساز تمایل ندارد در مسیری پیش برود که زیان سالانه و زیان انباشته داشته باشد. یعنی سیاستگذاری‌های نادرستی در صنعت خودرو اتفاق افتاد که منجر به این خروجی شد.
مدیرعامل ساپکو تصریح کرد: وقتی ۲ خودروساز بزرگ کشور را با ۲۲۰ همت زیان انباشته مواجه می‌کنیم نباید انتظار داشته باشیم که مردم حس خوبی به محصولات این خودروسازان داشته باشند.
تلاش بدون وقفه برای توسعه و پیشرفت
پورمجیب اظهار کرد: البته در همین شرایط و با وجود تحریم‌ها و محدودیت‌ها هم توانستیم دستاوردهای خوبی داشته باشیم. در ایران‌خودرو «تارا» و «ری‌را» ارائه شد که نه تنها از نظر کیفیت و به روز بودن چیزی از نمونه‌های خارجی موجود در بازار داخلی کم ندارد، بلکه گاهی بهتر از نمونه‌های مشابه خارجی هم هست. سایپا نیز در این زمینه موفقیت‌هایی داشت و خودروهای خوبی را عرضه کرد. در زمینه خودروهای برقی و هیبریدی هم گام‌های قابل توجهی برداشتیم که اگر بستر فراهم شود به نتیجه می‌رسد.
وی تصریح کرد: این زنجیره تامین و توانمندی در گروه‌های خودروسازی ما وجود دارد. فقط در عرصه سیاستگذاری و تصمیم‌گیری باید بازنگری شود. نباید طوری قیمت‌گذاری کنیم که منجر به زیان مالی در همان سال و زیان انباشته در سال‌های آتی شود.
مدیرعامل ساپکو گفت: نخستین صنعتی که از سوی دشمنان ما تحریم شد صنعت خودروسازی بود. چون آن‌ها به اهمیت این صنعت و توان داخلی ما پی بردند. بنابراین نباید در چنین شرایطی تصمیم‌هایی گرفته شود که ریشه این صنعت را در کشور بخشکاند.
هفتمین نمایشگاه تخصصی قطعات، لوازم خودرو و صنایع وابسته مازندران روز سه‌شنبه -۲بهمن- با حضور معاون هماهنگی امور اقتصادی استاندار مازندران، فرمانداران قائمشهر و سوادکوه شمالی، نماینده حوزه انتخابیه قائمشهر در مجلس، رییس انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان خودرو کشور، مدیرعامل ساپکو و جمعی از صنعتگران این حوزه در محل دائمی نمایشگاه‌های بین‌المللی مازندران در قائمشهر گشایش یافت و توانمندی‌های صنعت قطعه‌سازی خودرو مازندران و کشور به نمایش گذاشته شد.
در این نمایشگاه که با همکاری انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان مازندران و مؤسسه نکته‌نگاران پارسی برگزار شده و تا پنجم بهمن پذیرای علاقه‌مندان به صنعت خودرو است، ۵۰ شرکت قطعه‌ساز شامل ۳۰ واحد تولیدی از مازندران و ۲۰ واحد از استان‌های اصفهان، البرز، تهران و سمنان بخشی از توانمندی‌ها تازه‌ترین دستاوردهای خود را ارائه کردند.
