افتخار ملی در متروی مشهد با بومیسازی تجهیزات ریلی
در حالیکه نخستین «قطار ملی» کشور با مشارکت دهها شرکت داخلی در تهران به بهرهبرداری رسیده، مشهد نیز با داخلیسازی ۸۰ درصدی تجهیزات و قطعات مترو به یکی از کانونهای اصلی تحقق خودکفایی در صنعت حملونقل شهری تبدیل شده است.
به گزارش پایگاه خبری امیدرسان، حرکت بهسوی داخلیسازی قطعات مترو، طی چند سال اخیر بهعنوان یکی از اهداف اصلی توسعه حملونقل شهری در کشور دنبال شده است.
چند سال پیش و هنگامی که تحریمهای بینالمللی واردات واگنهای جدید را تقریباً به بنبست رسانده و پایتخت را در تنگنای کمبود تجهیزات ریلی قرار داده بود، پایتخت نشینان، پروژه ساخت «قطار ملی مترو» را کلید زدند.طرحی که در ابتدا با تردید برخی از چهره های داخلی روبهرو شد، اما اکنون با افتتاح و بهرهبرداری از دو رام قطار مترو ملی در قطار شهری تهران امیدواری ها از توانمندی متخصصان ایرانی در داخلی سازی حملونقل عمومی افزایش یافته است.
شنبه هفته گذشته، مراسم افتتاح و بهرهبرداری از دو رام قطار مترو ملی با حضور علیرضا زاکانی شهردار تهران و جمعی از مسئولان کشورمان برگزار شد.
شهردار تهران در بخشی از این مراسم گفت: طی چهار سال اخیر، قراردادهایی برای تولید ۱۷۱ واگن جدید با داخلیسازی ۳۰ تا ۳۵ درصد بسته شد که از مرداد سال آینده ماهیانه ۱۰ تا ۱۴ واگن وارد خطوط خواهد شد و از پاییز، قطعات تولید داخلی بهصورت پیوسته وارد فرآیند مونتاژ میشود.
همچنین، ۶۳ رام واگن نیز در داخل کشور ساخته خواهد شد و مجموع داخلیسازی واگنها از ۳۵ درصد به ۵۵ درصد افزایش خواهد یافت.توضیحات شهردار تهران در حالی است که قطارشهری در مشهد نیز به نمادی از توانمندی و خودباوری در حمایت از تولید داخل تبدیل شده است.
آن طور که مدیرعامل شرکت قطارشهری مشهد می گوید ما الان در ساخت مترو خودمان دانش فنی داریم و 80درصد از قطعات در زمینه ساخت قطار شهری، داخلیسازی شده است. امروز ریل ایرانی در مترو استفاده میشود، برخی از کابلها و تجهیزات کاملا داخلی هستند و فن تهویه مترو هم در داخل تولید میشود و ما دیگر وارد نمیکنیم.
آن طور که طی ماه های گذشته بیان شده، فقط در تهران، پروژه قطار ملی به یک موتور محرک در چرخه اشتغال کشور تبدیل شده است. آن طور که اعلام شده است که این پروژه، به طور مستقیم منجر به ایجاد ۱۲ هزار فرصت شغلی شده است.
این اشتغالزایی، در صنایع مادر مانند قطعهسازی، سیستمهای الکترونیک، و خدمات مهندسی، منعکس شده است.
بسیاری از شرکتهای دانش بنیان با ایفای نقش در داخلی سازی متروی تهران و مشهد، اکنون به قابلیت صادرات دانش فنی و محصولات خود دست یافتهاند، که این خود، درآمدزایی غیرنفتی و حضور ایران در بازارهای منطقهای را تسهیل خواهد کرد.
منبع: فارس
